物流渠道安全不僅關(guān)系個(gè)人、企業(yè)，同時(shí)也關(guān)系國(guó)家。但時(shí)有發(fā)生的貨物人間蒸發(fā)事件、貨物破損事件、客戶信息泄露事件警示我們：安全工作必須常抓不懈，與時(shí)俱進(jìn)。怎樣確保快遞渠道安全？怎樣制定切實(shí)可行的安保措施？宅急送十七年的發(fā)展，一手抓“人防”，打造安全“軟環(huán)境”；一手抓“技防”，充分發(fā)揮安全設(shè)備作用。通過(guò)軟硬件的有效結(jié)合，積極預(yù)防安全事故發(fā)生，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展，對(duì)行業(yè)的發(fā)展有很大的借鑒作用。
一、加強(qiáng)人防，提高全員法紀(jì)意識(shí)
抓安全，人是第一要素。90%的事故是由于人的不安全行為造成的，而這些事故的發(fā)生100%又來(lái)自于人安全意識(shí)的麻痹。抓落實(shí)，關(guān)鍵靠組織，靠制度。我們的做法是：
1、建立健全安全組織
無(wú)錫運(yùn)輸公司建制有安保處，隸屬操作管理部；分公司、基地建制有安�？疲�各作業(yè)場(chǎng)所配備有安保專員、安檢員。
總公司成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，職責(zé)是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公司整體安全，歸口處理突發(fā)應(yīng)急事件；分公司也成立了相應(yīng)組織，職責(zé)是負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織本單位的安全工作，貫徹落實(shí)總公司的指示、要求和安全管理規(guī)定。
組織的安全意識(shí)，變成了組織的一致行動(dòng)，安全才有了最大的保障。
2、完善安全制度
一是分析形勢(shì)制度，采取自上而下的方法，以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)單位為主體，每月進(jìn)行一次安全形勢(shì)分析；二是安全檢查制度，分公司、基地、營(yíng)業(yè)廳所每周進(jìn)行一次安全檢查；三是報(bào)告工作制度，下級(jí)單位每月要向上級(jí)單位匯報(bào)安全工作情況；是安保工作信息員活動(dòng)制度，每月至少進(jìn)行兩次安全工作信息交流；五是安保人員培訓(xùn)制度，每半年集中組織全國(guó)安保人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。六是嚴(yán)禁受理。公司自成立以來(lái)，對(duì)寄遞環(huán)節(jié)安全要求十分嚴(yán)格，特別是受理取貨環(huán)節(jié)，一律禁止受理。在國(guó)家、地區(qū)重大節(jié)日、活動(dòng)期間，公司組織對(duì)受理環(huán)節(jié)進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，防止流入口岸危害國(guó)家安全。
3、把好人員入口關(guān)
所有新入司人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的審核，通過(guò)多環(huán)節(jié)把控，并定期對(duì)關(guān)鍵崗位人員復(fù)審。
4、加強(qiáng)全員法紀(jì)教育
公司每年都會(huì)制定法紀(jì)教育培訓(xùn)計(jì)劃，根據(jù)不同時(shí)期的安全形勢(shì)，有針對(duì)性開展法紀(jì)教育。注重實(shí)效，采取法紀(jì)教育講座、張貼海報(bào)、宣傳櫥窗、下發(fā)專題法紀(jì)教育材料和案件警示錄、每月員工大會(huì)宣講等多種形式，把法紀(jì)教育落實(shí)到實(shí)處。
5、嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究
公司在安全工作上建立了具體、詳細(xì)的責(zé)任追究獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。一是每年年初，總公司與各單位總經(jīng)理簽訂安全工作責(zé)任狀，明確安全考核標(biāo)準(zhǔn)，分季度兌現(xiàn)不達(dá)標(biāo)單位總經(jīng)理處罰，年終兌現(xiàn)達(dá)標(biāo)單位總經(jīng)理獎(jiǎng)勵(lì)；二是根據(jù)《案件管理辦法》，將所有丟失案件錄入案件系統(tǒng)，由總公司進(jìn)行責(zé)任界定，督促各單位調(diào)查丟失原因，查找問(wèn)題，落實(shí)具體責(zé)任人責(zé)任追究，加以整改。處理事故堅(jiān)持三不放過(guò)原則：沒(méi)有查到事故原因不放過(guò)，責(zé)任人沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有采取防范措施不放過(guò)。避免類似事故的重復(fù)發(fā)生。
二、加強(qiáng)技防，構(gòu)建安全經(jīng)營(yíng)環(huán)境

揚(yáng)州危險(xiǎn)品物流

快遞企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)不同，快遞，時(shí)間快，輻射面廣，人員復(fù)雜。抓安全一要舍得上設(shè)備，二要注重安全流程的把控。我們的方法是：
1、口岸提發(fā)貨實(shí)時(shí)監(jiān)控
為了加強(qiáng)提發(fā)貨環(huán)節(jié)貨物安全，總公司在華北、華南、華東、華中、東北、西北、西南七個(gè)基地的提發(fā)貨車輛上安裝了車載監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控口岸提發(fā)貨情況，并在基地作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一配備了監(jiān)控設(shè)備，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)。
2、操作庫(kù)區(qū)監(jiān)控?zé)o盲區(qū)
為了加強(qiáng)貨物在庫(kù)安全，公司投入大量資金，從分公司營(yíng)業(yè)所到貨物集散的運(yùn)轉(zhuǎn)中心，所有操作庫(kù)區(qū)全部安裝監(jiān)控設(shè)備，對(duì)陳舊落后的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行了淘汰跟換，避免因設(shè)備老化給貨物在庫(kù)帶來(lái)安全隱患，作到貨物安全無(wú)盲區(qū)。
3、物流車輛實(shí)現(xiàn)GPS全球定位
為了及時(shí)了解物流車輛在途運(yùn)行情況，公司在所有干、支線物流班車上安裝了GPS全球定位系統(tǒng)，預(yù)防車貨在途被盜。
4、操作場(chǎng)地與辦公、生活區(qū)域時(shí)間隔離
今年5月份起，公司對(duì)全國(guó)25處場(chǎng)地進(jìn)行隔離改造。
改造的重點(diǎn)：一是將操作區(qū)域與辦公、生活用隔離網(wǎng)進(jìn)行隔離，隔離后操作場(chǎng)地成為全封閉場(chǎng)所；二是加強(qiáng)人員、車輛進(jìn)出控制，在人員進(jìn)出口安裝門禁、安檢門和手持金屬探測(cè)器，進(jìn)出操作場(chǎng)地人員必須刷卡；在車輛進(jìn)出口安裝道閘，除運(yùn)營(yíng)車輛外，其他車輛一律不得進(jìn)入操作場(chǎng)地；三是對(duì)操作場(chǎng)地人員進(jìn)行服裝區(qū)分。隔離改造后，操作場(chǎng)地秩序井然，貨物丟失較隔離改造前明顯下降。
5、市內(nèi)串點(diǎn)、取派、物流車輛實(shí)行人貨分離，簽封交接
宅急送各分公司市內(nèi)串點(diǎn)、取派車輛在改造前，這些車輛的駕駛室和載貨區(qū)連為一體，貨物安全得不到保障。為此，公司對(duì)全國(guó)400多臺(tái)市內(nèi)串點(diǎn)、取派車輛進(jìn)行了安防改造，安裝了隔離網(wǎng)、防盜窗、車門鎖扣，并明確要求所有車輛上鎖上封簽，加強(qiáng)貨物安全。